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10月8日，上汽集团发布2025年9月产销快报，显示9月份销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模在行业中排名第一。今年1-9月，上汽集团累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，继续在国内行业中保持领先地位。9月份，上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%，其中新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%。 在出口方面，上汽集团9月份海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。上汽MG品牌在欧洲市场终端交付已超过22万辆，保持两位数增长。这些数据表明上汽集团在全球市场上的影响力和竞争力正在不断增强。
10月7日，汽车媒体thekoreancarblog分享了一组在西班牙南部抓拍的路测图片，展示了一辆正在测试的捷尼赛思GV70原型车，车身贴有混合动力电动汽车（HEV）的贴纸。这表明该车型可能是普通混合动力车型或增程式电动汽车（EREV）。鉴于捷尼赛思已确定正在开发品牌首款增程式电动汽车GV70EREV，媒体推测此次曝光的原型车很可能是GV70EREV。 增程式电动汽车（EREV）是一种优先使用电力驱动的插电式混合动力技术，核心在于搭载一台小型汽油发动机，该发动机不直接驱动车轮，而是作为“发电机”，在电池电量不足时为其充电，从而延长车辆的续航里程。这种设计结合了纯电汽车在日常通勤中的零排放优势，同时通过燃油后备解决了长途旅行中的里程焦虑问题。 捷尼赛思GV70EREV计划于2026年12月正式发布，将基于改进的E-GMP电动化平台打造，动力系统由电动机和一台小型汽油发电机组成，综合续航里程预计最高可达900公里（约560英里）。从谍照中可以观察到，原型车同时配备了电池组和排气系统，这与增程式汽车的典型结构吻合。
10月8日，雷诺旗下罗马尼亚车企Dacia达契亚推出了一款名为Hipster的纯电动概念车，旨在通过简化设计降低成本，实现国民普及型电动汽车的目标。Hipster的尺寸小巧，三维为3000mm×1550mm×1530mm，长度和高度均符合日本K-Car的定义范围，宽度略宽50mm。 Hipster专为日常生活设计，每周充电两次即可满足日常行程需求，后备箱容积在标准模式下为70L，放下后排座椅后可扩展至500L。外观设计简洁方正，尾门支持对开，前座为连通主驾与副驾位置的网眼靠背长凳，车身内部包括11个选装位点，提供手机支架等便利设施。 达契亚宣称，Hipster能够将全生命周期的碳足迹减半，这得益于其小巧的尺寸和纯电动动力系统。这款概念车展示了Dacia在环保和经济型电动汽车领域的新探索。
近日，在TheVerge的Decoder播客节目中，Rivian创办人与CEORJScaringe强调了激光雷达在自动驾驶技术中的重要性，认为没有激光雷达辅助驾驶不可能安全。Scaringe指出，激光雷达成本已大幅降低，且具备摄像头无法取代的功能，能提升Rivian车型的自动驾驶安全性和可靠性。 Rivian正积极开发自动驾驶平台，计划今年推出支持Hands-Free的二级驾驶辅助功能。到2026年，将配合新车型R2，搭载激光雷达和11颗高解析镜头的多传感器融合系统，实现Eyes-Off的Level3.5级自动驾驶，让驾驶员在特定道路无需关注路况。 相比之下，特斯拉CEO马斯克坚持采用纯视觉系统，批评激光雷达会增加自动驾驶风险。而福特CEO吉姆・法利认为，激光雷达在强烈阳光下表现优于镜头，传感器性能差异关键在于保障自动驾驶安全性。在国内新势力厂商中，华为是激光雷达的坚定支持者，余承东曾表示，只用摄像头方案没有激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了，有些东西摄像头是没办法的。
美国能源部计划进一步削减数十亿美元联邦资金，这一决策可能对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等多家汽车制造商以及初创企业产生影响。据TechCrunch分析的内部文件显示，拟议中的预算削减将取消向十余家初创企业授予的超过5亿美元合同，这些合同均依据《两党基础设施法案》批准。此次削减计划是在上周宣布削减逾75亿美元合同的基础上追加提出的，其中许多项目此前未被报道。 受影响的企业包括戴姆勒北美卡车公司、福特、通用汽车、哈雷戴维森、梅赛德斯-奔驰厢式车部门、斯特兰蒂斯以及沃尔沃美国技术公司等，它们将面临数亿美元资助的取消。通用汽车可能损失至少5亿美元的联邦“国内制造转型拨款计划”资金，原计划用于改造位于密歇根州的兰辛大河装配厂，生产电动化车辆。此外，初创企业Brimstone和Anovion分别面临1.89亿美元和超过1亿美元的拨款取消，这些资金原计划用于建设减少二氧化碳排放的工厂和实现锂离子电池用合成石墨的本土化供应。
【特斯拉Model 3/Y新车型减配：Autopilot核心功能被砍】
10月8日，特斯拉推出了Model3和ModelY的新款“平价版本”，这些车型价格更低，配置也有所降低。令人意外的是，新款车型缺少了特斯拉Autopilot中的一项关键功能——自动辅助转向（Autosteer）。这是特斯拉多年来首次推出不配备Autosteer功能的车辆，消费者将失去车道居中保持功能，这是实现全自动驾驶承诺的关键组成部分。 Autosteer功能的缺失意味着驾驶体验将倒退回2012年左右的特斯拉车型水平，方向盘完全由驾驶员掌控。尽管如此，车主仍可额外支付8000美元购买特斯拉的FSD套件，该功能理论上可在任何道路上实现点对点自动驾驶，但仍需驾驶员全程监督。如果用户未购买FSD，Autosteer将不再包含在车辆功能列表中。这可能反映出特斯拉正利用软件功能作为策略工具，促使消费者为利润更高的车型多掏腰包。 特斯拉推出更便宜的车型实属必要。随着美国电动汽车税收抵免政策缩水，市场竞争日益激烈，特斯拉亟需一款新车来遏制销量下滑趋势。尽管第三季度业绩表现尚可，但因税收优惠即将到期而引发的“错失恐惧”效应不会持久。
10月8日，阿斯顿·马丁在调整财务前景预期的声明中透露，公司第三季度全球销量为1430辆，同比下降近13%。这一销量下滑导致公司预计2024全年销量将同比下降5%至10%。中国和北美市场销量减少是主要原因，美国加征的关税进一步抑制了北美地区的销售表现。 备受期待的旗舰跑车Valhalla将面临轻微延迟，公司今年仅能交付约150辆Valhalla，低于原先预期。这导致公司财务预期恶化，预计2025财年的EBIT亏损将达到约1.1亿英镑，呈现持续扩大的趋势。不过，公司对2026年的前景持更积极态度，随着Valhalla正式投产并实现稳定交付，供应瓶颈将不复存在，有望显著改善销售表现。 阿斯顿·马丁Valhalla全球限量生产999台，其中150台将于2024年底前交付客户，其余849台预计将在2025至2026年间陆续完成交付。Valhalla被视为扭转当前颓势、重振品牌市场信心的核心产品，其市场表现将成为阿斯顿·马丁未来几年发展的关键风向标。
10月8日，特斯拉发布了两款迄今为止最便宜的电动汽车车型：Model3标准版和ModelY标准版，售价分别为36,990美元和39,990美元，较之前版本价格降低约5,000美元，但配置相应减少。这一消息公布后，特斯拉股价下跌4.45%。分析师和投资者对此反应不一，有的对新车型表示失望，认为价格仍相对较高，未能完全满足市场预期；有的则认为新车型将帮助特斯拉应对即将终止的电动车税收抵免政策，提升交付量。同时，也有观点认为特斯拉此举将使其在软件方面的优势进一步扩大，更好地与竞争对手的平价车型展开竞争。
日前，央视网分享了一则案例，一名男子在饮用3斤白酒后，使用智能驾驶功能驾驶新能源汽车行驶了20公里，并在高速公路上睡着。2025年5月31日深夜，浙江杭州高速公路交警在G4012溧宁高速杭州方向一收费站附近发现该车辆异常停在行车道内，车内驾驶人双眼紧闭，对交警的呼喊无反应。民警因担心驾驶人突发疾病，采取破窗措施救援，发现车内有浓烈酒气。经了解，该男子酒后借助智能驾驶功能行驶至昏睡。 针对酒后使用智能驾驶是否算酒驾、醉驾的问题，民警明确表示，智能驾驶系统仅提供辅助作用，不能代替人成为驾驶主体。驾驶员作为车辆的实际操控者和责任主体，只要体内酒精含量达到酒驾、醉驾标准，就必须承担相应的法律责任。因此，酒后使用智能驾驶功能同样被视为酒驾或醉驾，需要承担法律责任。
10月8日，特斯拉宣布推出Model3和ModelY的标准版车型，起售价分别为36990美元和39990美元，其中Model3成为特斯拉目前最便宜的车型，目前仅限美国官网开放下订。这两款新车的发布导致特斯拉股价下跌4.46%，市值蒸发约650亿美元（约合人民币4630亿元）。 两款新车在配置上进行了多处精简以控制成本，包括取消后排触控屏、手动调节方向盘、更换织物内饰等。ModelY标准版的续航里程从357英里下降至321英里，19英寸轮毂改成18英寸轮毂，可额外花费1500美元选装19英寸轮毂。为了降低成本，新车并未配备特斯拉辅助驾驶系统Autosteer。两款标准版车型均采用后驱系统，0-60mph加速时间为6.8秒。
今日，特斯拉在美国市场推出了Model3标准版，成为品牌目前最便宜的车型，起售价为36990美元（约合26.4万元人民币）。此举旨在吸引新一代用户，并加强与现代Ioniq6、雪佛兰EquinoxEV等同价位车型的竞争力。Model3标准版在外观上变化有限，主要识别特征是全新的空气动力学轮毂盖，标配18英寸轮毂，升级至19英寸需额外支付1500美元。颜色选择上，标配灰色车漆，白色和金属黑为付费选项。 内饰方面，Model3标准版进行了成本优化，中控台杯架变为开放式设计，座椅采用布料与人造革拼接材质。为节约成本，转向柱调节改为手动，座椅控制集成到触摸屏中。尽管如此，全景玻璃天窗和七扬声器音响系统等配置得以保留。配置方面，标准版取消了后排娱乐屏，改为手动控制的空调出风口和两个USB-C接口。性能与续航方面，Model3标准版搭载了容量更小的电池组，0-60英里/小时加速时间为5.8秒，EPA标准下满电续航里程为321英里（约516公里），选装19英寸轮毂则降至303英里（约488公里）。新车取消了高级悬挂阻尼系统，采用更传统的悬挂系统。
10月8日，特斯拉宣布推出ModelY标准版，通过削减部分配置进一步降低售价。ModelY标准版的续航里程缩短至321英里（约516.6公里），起售价降至39990美元（约合人民币28.5万元），比之前便宜了5000美元。特斯拉调整了命名体系，原“长续航版”更名为“高级版”，新推出的“标准版”成为入门选项。 ModelY标准版在外观上更为简洁，前脸设计变化，照明元件集成至大灯组内。车辆标配18英寸轮毂，车身颜色仅提供白、黑、灰三种。内饰方面，座椅采用环保皮革与织物拼接，中控台设计灵感源自Cybertruck，方向盘改为手动调节。前排座椅通风、后排座椅加热及8英寸后排触摸屏均被取消。ModelY标准版最独特的改动在于其全景玻璃车顶，内部安装了完整的顶棚和隔音材料，特斯拉称这种方式成本效益更高。 动力方面，ModelY标准版搭载后置单电机，最大功率300马力，零百加速时间为6.8秒。续航方面，在EPA工况下续航为321英里（约516.6公里），相比高级版后驱版（357英里）少了36英里（约57.9公里）。
日前，广汽丰田推出“国庆焕新GO”限时活动，活动时间为9月27日至10月12日。在活动期间，消费者可以享受国庆焕新礼、置换礼、智电进阶礼等多重优惠，最高优惠可达51000元。购买铂智3X的消费者将获赠10000积分。此外，购买2026款赛那舒适版入门款、汉兰达五座精英版入门款、凯美瑞新增运动版入门款以及锋兰达舒适版入门款均可享受不同程度的优惠，包括焕新价、国庆焕新礼和油电同权置换礼等。 广汽丰田还为电车用户发布厂家双担责政策，为油车用户发布三大件终身质保服务。这些优惠和政策旨在提升消费者的购车体验，同时增强品牌竞争力。通过易车App的“易车榜”，用户可以查看最新最全的汽车产业数据，以便更好地了解市场动态和优惠信息。
10月7日，博主@我鸿在微博分享了问界M7和享界S9汽车的智能座舱智能化水平成绩，两款车型分别获得互联能力第一和交互能力第一。据透露，鸿蒙座舱正等待原生鸿蒙系统的大换代，这将是鸿蒙系统自去年10月发布以来的最大升级，预示着鸿蒙座舱将迎来更大版本的迭代升级，可能包括全新交互设计以及在车机流畅度、功能完善度上的提升。 2025年4月22日，华为乾崑鸿蒙座舱5正式亮相，HarmonySpace5、HUAWEISOUND以及华为车载智慧屏均实现了重大升级。HarmonySpace5基于MoLA混合大模型架构，融合了DeepSeek、盘古和垂域大模型，通过五感协同为用户打造沉浸式空间体验。此外，鸿蒙座舱已启动基于HarmonyOSNEXT的鸿蒙车机操作系统应用先行者开发计划，首批签约合作伙伴包括爱奇艺、宝宝巴士、bilibili等头部应用。
宝马集团2025年第三季度交付数据出炉，本季度共交付58.83万辆汽车，同比增长8.8%。其中，纯电动和插电式混合动力车型交付量为151,282辆，同比下降0.6%。截至9月底，宝马集团累计交付约180万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，同比微增2.4%。纯电动车型销量达323,447辆，同比增长10.0%；新能源车型总销量为470,313辆，同比增长15.0%。 宝马品牌第三季度交付514,620辆汽车，同比增长5.7%；前三季度累计销量为1,585,580辆，与去年同期基本持平。新能源车型交付395,998辆，同比增长4.5%。除中国外，宝马品牌在全球主要地区均实现销售增长，尤其在欧洲和美洲市场表现突出。插电式混合动力车型需求强劲，全球交付量较上年同期增长30.2%。 MINI品牌第三季度交付72,376辆，同比增长37.5%；截至9月底累计销量达206,214辆，同比提升23.7%，所有销售区域均实现增长。劳斯莱斯品牌前九个月共交付4,100辆汽车，同比增加3.3%。宝马摩托车部门同期共交付159,156辆摩托车与踏板车，同比下降2.6%；但第三季度实现回升，交付53,247辆，同比增长5.7%。
10月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告，特斯拉因倒车灯潜在故障召回260辆2026款ModelY车型。召回原因是部分车辆在挂入倒挡时，倒车灯可能无法正常点亮，这一问题源于线束缺陷，导致车辆不符合美国联邦机动车安全标准第108号规定。 特斯拉计划通过服务中心为受影响车辆提供免费检查，并维修或更换倒车灯组件及线束。此次召回编号为SB-25-17-011，车主通知函预计将于2025年11月30日前寄出。若倒车灯无法点亮，车辆在倒车时的可视性降低，可能无法向行人或其他驾驶员发出倒车提示，增加碰撞风险。
10月7日，鸿蒙智行在国庆期间的销售业绩显著，10月1日至7日累计大定突破41300台。国庆假期首日，大定即突破8000台，随后几天持续增长，至10月6日累计大定已突破35600台。具体来看，10月1日至3日，问界M7、智界R7、尚界H5、享界S9T等车型大定分别突破5800台、2700台、2100台和1500台。此外，鸿蒙智行在2025年9月交付新车52916台，成交均价稳居新势力品牌榜首，全系累计交付突破95万台，向百万交付里程碑迈进。9月新车大定突破11万台，创下历史新高。 鸿蒙智行的这一销售成绩不仅体现了其在新能源汽车市场的强劲竞争力，也反映了消费者对其品牌和产品的高度认可。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对智能出行需求的增加，鸿蒙智行凭借其创新技术和优质产品，正逐渐成为行业的领跑者。
【特斯拉首次重大更新FSD v14 发布：整合Robotaxi技术成果和经验，新增多项新功能改进】
10月7日，特斯拉向北美用户推送了FSD（全自动驾驶）14首个版本v14.1，这是FSD近一年来首次重大更新，整合了特斯拉在Robotaxi自动驾驶出租车项目中的技术成果和经验。尽管CEO埃隆·马斯克多次声称FSD将实现“无人监督的自动驾驶”，但这一承诺尚未兑现。FSDv14吸收了奥斯汀Robotaxi项目的部分研究成果，并将其应用于消费者版本软件中。 FSDv14在导航、环境感知、用户操作等方面进行了全面改进，包括新增到达选项、紧急车辆避让、视觉导航整合、速度模式优化、障碍物与路面优化、系统容错与恢复能力增强以及摄像头清洁功能。用户可通过中控屏幕或方向盘右侧滚轮启动FSDSupervised模式，并在行驶中随时调整“速度档位”和“到达选项”。特斯拉强调，FSD（Supervised）仍需驾驶者保持注意力与控制权，该功能可在驾驶者监督下完成自动起步、变道、路线分叉选择、避让障碍物、左右转弯及自动泊车等操作。 特斯拉计划未来FSD版本将进一步改进“行驶平顺性”和“停车精准度”，并持续优化“到达位置选项”和“停车质量”。
【梅赛德斯-奔驰Q3销量52.53万辆同比降12%，纯电车型环比增22%】
10月7日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2025年第三季度业绩。本季度共销售乘用车与厢式车52.53万辆，同比下降12%。其中，乘用车销量为44.15万辆，厢式车销量为8.38万辆。尽管整体销量有所下降，梅赛德斯-奔驰电动汽车表现亮眼，纯电动车型（BEV）销量环比增长22%，插电式混动车型销量增长20%，新能源车型整体销量达9.63万辆，同比增长10%。 在区域市场方面，梅赛德斯-奔驰在美国市场通过精细化管理以缓解关税影响，客户交付量同比增长6%，累计零售销量达22.38万辆。中国市场方面，公司继续聚焦长期客户价值与高端产品体验，高端车型在华销量同比增长13%，较第二季度增长4%，并在百万级以上价位区间保持领先市场份额。欧洲市场销售同比增长2%，其中德国增长3%，西班牙增长5%，波兰增长20%。其他主要市场中，海湾国家增长33%，土耳其增长15%，南美增长45%。 此前，梅赛德斯-奔驰集团还在2025年9月慕尼黑国际车展（IAAMOBILITY2025）开启公司史上最大规模的产品与技术发布活动。未来产品规划包括2026年初上市的全新纯电GLC、新一代CLA及其猎装版、即将推出的电动C级轿车，以及G级敞篷版等高端车型，以进一步完善纯电与高端产品阵列。
10月7日，乘联会秘书长崔东树发表文章，指出中国汽车经销商面临严峻的生存挑战。文章提到，经销商普遍面临新车销售亏损、现金流赤字经营和资金链断裂风险，生存状况堪忧。主要问题包括高库存和价格战导致的进销倒挂，使得经销商卖得越多亏得越多，同时面临融资到期履约困难，资金链断裂风险加剧。 文章强调，中国经销商销售毛利偏低，市场竞争压力大，二手车盈利尚未有效提升，生存状态有待改善。崔东树呼吁相关部门出台阶段性金融纾困政策，包括组织金融环境专项调研，引导金融机构加大对汽车经销领域的支持，以及推动金融机构与经销商共同稳定汽车市场，增加授信额度，拓宽贷款使用范围。 文章还提到，汽车4S店行业正经历结构性震荡，传统燃油车市场萎缩，新能源汽车渗透率突破55%，行业生态被重构。新能源转型成为生死抉择，头部集团加速向新能源品牌倾斜。新能源品牌经销商盈利占比达42.9%，而传统燃油车经销商亏损比例高达58.6%。但新能源售后产值低、投资回收期长等问题，使得部分经销商陷入毛利下降的困境。中国经销商净利润率从2019年的2%降到-2%，2024年降到0%的水平，净利润率持续下降。
10月7日，央视财经报道了一起国庆假期期间的交通事故。刘某在二广高速湖南常德段驾车开启辅助驾驶时，因前方货车违法变道导致避让不及，车辆失控后撞护栏和大货车，所幸车内4名司乘人员均未受伤。交警认定货车驾驶人杜某负事故全部责任。报道强调，辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人在开启智能辅助驾驶时仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆。 此外，报道还提到了另一起类似事故。在济广高速金溪段，驾驶人钟某在开启车辆辅助驾驶功能后，误以为车辆可以自动驾驶，结果车辆撞上了路中央的临时隔离设施。目前市场上销售的汽车所搭载的智能驾驶功能均属于L2级及以下辅助驾驶，无法应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别，从L0至L5，L5才是完全自动驾驶。驾驶人在使用智能驾驶时，如果注意力分散，一旦发生事故，可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责等法律风险。
10月7日，据博主@我鸿分享，他与妻子在迪拜偶遇了一辆上牌的鸿蒙智行“时代旗舰”尊界S800轿车。据悉，阿联酋目前已有4辆尊界S800，且后续还有更多车辆将运往中东地区。尊界S800于今年5月30日发布，售价区间为70.8万至101.8万元，上市4个月累计大定突破1.5万辆。 尊界S800以其创新智慧电动门、毫米波雷达和固态激光雷达等技术亮点备受瞩目，能够智能感应动静态障碍物并自动调节开启角度。车身尺寸为5480×2000×1542mm，轴距3370mm。车内搭载华为临境抬头显示系统，首发智能可变星空顶，并实现轿车后排双零重力座椅布局。智能化方面，新车首发搭载HUAWEIADS4，配备HUAWEIDriveOne800V高压碳化硅电机，双电机最大输出功率390kW，三电机最大输出功率635kW。增程版综合续航1333km，纯电版CLTC续航702km。 博主@我鸿在评论区提到，尊界S800在国外目前只能使用巡航功能，且这些车辆是通过平行进口方式进入阿联酋的。
10月7日，梅赛德斯-奔驰与玩具车品牌风火轮（HotWheels）合作，推出了一款全球独一无二的CLA概念车。这款概念车在“风火轮传奇之旅”活动中首次亮相，以其独特的设计和色彩吸引眼球。 CLA概念车的设计融合了风火轮的经典美学，车身涂装采用亮橙色、粉色与蓝色调，搭配超大尺寸的火焰图案，呈现出复古未来主义的外观。车辆配备了粉色玻璃、夸张的宽体套件、巨大的车底扩散器以及后扰流板，并采用左右不对称的轮毂设计，实现了引人注目的视觉效果。 官方计划于2026年春季发售这款概念车的同款合金压铸车模玩具。同时，全新CLA量产版电动车型也即将上市，其中包括CLA250+与CLA3504MATIC两款车型，计划于今年晚些时候在美国市场率先交付。
近日，宝马品牌旗下最大的SUV车型X7将迎来史上最重要的换代，新一代车型代号为G67，将全面革新设计和技术，并首次推出纯电动版本iX7。新车设计语言将深度融合宝马NeueKlasse理念，延续分体式大灯设计，前脸配备巨大的双肾格栅，内部用发光元件取代传统镀铬装饰。车身侧面线启发，变得更为平滑流畅，门把手被替换为“翼片式”设计。 内饰方面，新一代X7将首次搭载宝马的PanoramiciDrive信息娱乐系统，核心是一块从主驾A柱延伸到副驾A柱的“全景视觉显示屏”，配合3D抬头显示系统，提升沉浸感。为实现极致简约设计，宝马取消传统物理iDrive旋钮，大部分功能将通过中央大尺寸触摸屏和语音控制完成。 动力系统方面，新一代X7将提供丰富的选择。燃油版车型将继续搭载升级后的B583.0升涡轮增压直列六缸发动机和源自S68的4.4升双涡轮增压V8发动机。纯电版iX7将采用800V高压平台和110kWh的圆柱形电池组，双电机版本预计输出功率为463马力，性能最强的M70版本马力将达到800匹。新一代X7预计在2026年底至2027年初正式亮相，并随后在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂投产。
【宝马全新i3电动轿车2026年亮相，续航超800公里挑战特斯拉Model 3】
宝马加速电动化进程，全新i3轿车将于2026年亮相 宝马正在加速迈入“新世代”电动化时代，其标志性产品3系的纯电动版本——全新i3轿车（代号NA0）计划于2026年亮相。全新i3轿车并非基于现有燃油车平台的“油改电”产品，而是在全新纯电架构上从零打造的革命性车型，将成为继iX3SUV之后第二款诞生于该平台的车型。 全新i3轿车将于2026年7月在宝马慕尼黑工厂启动量产，该工厂也将转型为品牌首批纯电动汽车专属制造基地之一。产品阵容方面，预估会有i320、i340、i340xDrive、i350、i350xDrive和i3M60xDrive等车型。电池方面，全新i3将搭载宝马第六代eDrive电驱系统，并采用能量密度更高的圆柱形电池单元取代现有的方壳电池，新电池系统的能量密度提升了20%，充电速度加快了30%，整体能效也优化了25%。 内饰方面，全新i3将首次搭载宝马iDriveX操作系统，并引入“全景视觉显示屏”技术，可将行车信息投影于前挡风玻璃底部，取代传统仪表盘。中控台则由一块17.9英寸的超大显示屏主导，配合带有触觉反馈按钮的极简方向盘。宝马将i3轿车的定位直接瞄准特斯拉Model3、Polestar2以及梅赛德斯-奔驰和奥迪即将推出的电动轿车。
10月6日，汽车媒体autoevolution分享了一组在美国洛杉矶街头抓拍的保时捷卡宴电动版（CayenneElectric）测试车图片。这款车型作为2026年款，预计将在2025年底前发布，是保时捷继Taycan和MacanElectric之后的第三款纯电动车型。 保时捷卡宴电动版在性能上表现出色，顶级的卡宴TurboElectric车型将拥有超过1000德制马力（约合986英制马力）。该车型的一大亮点是“保时捷主动空气动力学”系统，能在车辆启动弹射起步或时速超过50公里后自动展开橡胶挡板，优化风阻系数。卡宴电动版基于保时捷与奥迪联合开发的PPE平台打造，车身尺寸全面增长，轴距从114.0英寸增加至118.9英寸，车身总长从194.1英寸增加到196.3英寸，提供了更宽敞的后排乘坐空间与后备箱容积。 内饰方面，卡宴电动版中控台将搭载曲面信息娱乐显示屏，并提供可选的副驾驶娱乐屏。驾驶员前方是一块14.25英寸的OLED全数字仪表盘。最具科技感的配置是集成了增强现实（AR）技术的平视显示器（HUD），有效显示尺寸可达87英寸，能将导航和驾驶辅助信息直观投射在驾驶员视野前方。
10月7日，比亚迪在英国市场取得显著成绩，首次实现月销量破万，达到11271台。其中，宋PlusDM-i车型表现尤为突出，9月份在英国销售5373台，成功进入英国单车型销量Top10榜单，排名第六。比亚迪宋PlusDM-i凭借其可油可电的动力模式，在英国市场上受到广泛欢迎，并成为前九个月英国插混车型的销量冠军。 比亚迪英国国家经理BonoGe透露，截至9月底，比亚迪在英国已开业100家零售门店，并计划在未来几个月推出更多新的插混车及纯电车型。比亚迪不仅在英国市场取得成功，其在西班牙、意大利等欧洲国家也成为新能源销冠品牌。今年1-8月，比亚迪全球市场累计销量高达286.39万辆，同比增长超过23%，其中海外市场销量超过63.07万辆，远超2024年全年海外销量总和。
10月7日，据博主“拜托了老司机”爆料，一位上汽大众ID.4车主自2021年购车以来，车辆频繁出现故障，且4S店维修无效。车主反映，车机仪表盘提示“充电插座失灵、电驱动装置工作不正确”，导致无法充电。尽管车主多次联系上汽400官方客服，问题仍未得到解决。4S店曾建议车主停车休息二十几分钟以恢复充电功能，但车主认为这种做法不切实际，尤其是在需要跑高速的情况下。车主已报修三次充电问题，博主建议车主保修四次后尝试退换车流程，但车主表示车辆已过保，退换车难度大。 博主建议车主，如果问题无法解决，可以考虑卖掉车辆，以后购买国产车，以便在出现问题时依据三包法退车。
特斯拉计划推出低价版ModelY应对美国取消补贴影响 近日，特斯拉公司计划推出一款更低价的ModelY车型，以应对美国停止提供电动汽车联邦税收抵免的影响。这款低价版车型将取消部分配置，采用品质稍逊的材料，以弥补最高7500美元的税收抵免优惠。新车尺寸与在售版基本一致，但重新设计前保险杠，采用一体式大灯，取消前部贯穿光带，以降低成本。此外，该车还将采用封闭式车顶、手动方向盘调节、15.4英寸触控屏，取消第二排乘客触控屏，采用织物材质装饰替代高端木纹或金属饰板。由于配置缩减，低价版车型的价格也将同步下调。 美国联邦政府从今年9月30日起不再为电动汽车提供7500美元的税收抵免。分析师认为，补贴取消后，美国电动车价格将大幅上涨，这会严重打击消费者购买电动车的积极性。
日前，红旗HS6PHEV内饰正式亮相，新车定位中大型插混SUV。红旗HS6PHEV内饰采用中控与副驾双连屏设计，融入智能化元素，同时配备副驾座椅腿托、车载冰箱等高端配置。新车内饰设计融合中式美学，如“叠石理水”中央出风口、“湖心明月”扬声器等，座椅纹理“水韵画卷”提升透气性和舒适度。配置上，后排座椅支持电动靠背角度调节，门板上设有座椅加热、通风按键。 红旗HS6PHEV外观延续红旗家族设计风格，前脸采用大尺寸前格栅和直瀑式元素，灯组周围装饰有所变化。车尾采用红旗标志性的贯穿式设计，线mm。 动力方面，红旗HS6PHEV搭载1.5T发动机，最大功率110kW。新车提供23.9kWh和39.5kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为152km、235km和250km。
10月6日消息，吉利汽车宣布拟实施一项股份回购计划，最高金额达23亿港元。该计划将在获得香港联交所批准后，通过公开市场分批回购股份，回购完成后，相关股份将被注销。吉利汽车表示，此次回购资金来自公司现有的资本及现金储备，展现了公司对长期发展前景的坚定信心。董事会认为，回购计划将优化资本结构、提升每股收益，并有助于合理反映公司估值。 吉利汽车近期销量表现强劲，2025年9月销量达到273125辆，环比增长9%，同比增长35%，再创历史新高，并已连续7个月保持同环比提升态势。今年1-9月，吉利汽车累计销量2170189辆，同比增长46%，已达到2024年全年销量，目前全年销量目标达成率为72%。
【华为Pura70 Pro将支持启境汽车手机车钥匙功能，广汽合作品牌新突破】
10月6日，广汽与华为合作品牌启境汽车CEO刘嘉铭在微博宣布，将送出华为Pura70Pro作为未来启境汽车的手机车钥匙，确认华为Pura70Pro将支持启境汽车的手机车钥匙功能，预计可实现蓝牙解锁等功能。华为官网显示，华为钱包已支持多家品牌的车钥匙功能，但广汽旗下品牌汽车目前尚未出现在适配列表中。 启境汽车是广汽与华为于9月19日共同官宣的全新品牌，定位年轻群体，聚焦智能驾驶、智慧座舱等核心能力，致力于打造高品质智电车新标杆。启境品牌首车已在新疆完成夏测，通过了极端高温的严苛考验。
近日，上汽大众ID.3车主彭先生遭遇车辆自动刹停导致的追尾事故，造成车辆严重受损。彭先生的ID.3于2023年12月在石家庄石汇泽业汽车销售服务有限公司购买。今年3月25日，车辆在隧道路段无异常情况下突然启动自动刹车功能并刹停，虽未造成碰撞，但引起车主警惕。9月21日，车辆再次在隧道自动刹停，导致后方车辆避让不及发生追尾，造成尾部严重受损。 事故发生后，厂商与4S店均表示车辆系统正常，仅提出赠予车主三次车辆保养的补偿方案。彭先生认为车辆存在安全缺陷，厂商和4S店的处理措施是对消费者和他人生命财产安全的不负责。目前，彭先生的问题尚未得到解决，事件仍在关注中。
10月6日，鸿蒙智行在国庆期间的销售数据表现亮眼。10月1日至6日，全系车型累计大定订单突破35600台，显示出强劲的市场接受度。国庆当天，大定订单即突破8000台，随后几天订单量持续攀升，至10月5日累计大定订单已超过30000台。 具体到车型，问界M7、智界R7、尚界H5和享界S9T的大定订单分别突破5800台、2700台、2100台和1500台。这些数据不仅反映了消费者对鸿蒙智行各车型的高关注度，也体现了品牌在市场上的竞争力。 此外，鸿蒙智行在9月份的交付量达到52916台，成交均价稳居新势力品牌榜首，全系累计交付量突破95万台，向百万交付里程碑迈进。9月份新车大定订单突破11万台，创下历史新高，进一步印证了品牌的市场影响力和消费者的认可度。
【比亚迪10月新车规划曝光：包含唐L六座版、宋L DM-i、夏Pro等新款】
10月6日消息，昨日曝光了一张比亚迪王朝网10月新品节奏规划PPT。按照规划10月9日，比亚迪唐L六座版车型预计有望上市，首次提供2+2+2布局，二排升级航空座椅。10月16日，比亚迪新款宋LDM-i和宋ProDM-i将加推上市，宋LDM-i纯电续航提升至200km，宋ProDM-i续航升级至130km，全系换装怀挡和50W无线月下旬，比亚迪汉L将推出“玄武岩灰”新配色。10月23日，夏Pro年度款及夏ProDM-i新车将上市，预计搭载激光雷达实现城市NOA，纯电续航提升至160km。
【比亚迪汉26款加推版10月10日上市：续航提升至635km，新增怀档冰箱】
10月6日，据“迪粉之家”公众号消息，比亚迪汉加推版将于10月10日上市，包括DMi混动版本与EV纯电版本。新车在续航能力、核心配置及内饰细节上进行了升级。DMi混动版本新增245km续航版本，EV纯电版本续航提升至635km，增强了在同级别纯电车型中的竞争力。 配置方面，比亚迪汉加推版将搭载自研的云辇C智能底盘系统，内饰细节调整，并针对性更换了无线充电模块位置，新增怀档设计与车载冰箱，提升日常用车便利性。此外，新车还新增“雾凇金”“松影绿”两种个性化车漆，取消钢琴烤漆材质，更适配日常使用中的抗刮擦需求。 10月10日的发布会上，比亚迪将公布汉加推版的详细参数、官方定价及购车政策等关键信息，值得关注中大型新能源轿车的消费者期待。
【特斯拉10月7日揭晓神秘新品：Roadster或Model Y升级？】
特斯拉预热视频发布，10月7日将揭晓重磅消息。10月5日，特斯拉官方X账号发布了一段9秒的预热视频，视频中金属涡轮状部件高速旋转，结尾显示“10/7”日期标识，引发行业内外猜测。目前，三种主流猜想逐渐清晰，最受关注的是已跳票八年的下一代Roadster跑车。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，这款车型将整合SpaceX的火箭推进技术，目标实现1秒内完成零百加速。此外，改款或低成本版ModelY也是热门候选，近期有目击者在特斯拉得州超级工厂周边发现新款ModelY测试车。同时，非汽车领域的技术突破也未被排除，考虑到马斯克近年对人工智能、无人机及电动垂直起降飞行器（eVTOL）的持续投入，有观点认为此次发布可能揭开特斯拉跨界布局的面纱。
【特斯拉Cybertruck致命车祸：车门设计缺陷致三大学生丧生，家属起诉】
10月6日，IT之家报道了一起发生在去年11月27日的特斯拉Cybertruck致命车祸。事故中，三名大学生因车辆超速失控撞树起火后车门无法打开而丧生。受害者家属近日向阿拉米达高等法院提起诉讼，指控特斯拉Cybertruck车门设计缺陷导致乘客无法逃生。 家属指出，Cybertruck的电子控制车门在撞击后电力中断，无法打开，尽管有备用机械装置，但在火灾和烟雾中难以找到并操作。律师表示，特斯拉的车门设计将一场可能生还的事故变成了致命火灾。尸检结果显示，遇难者死因均为窒息。诉讼还提到，Cybertruck的不锈钢“外骨骼”和高强度“防弹玻璃”增加了逃生和救援的难度。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就“车门卡死”问题展开调查。特斯拉表示将重新设计车门以提升直观性，但尚未对本案置评。这是继2019年佛罗里达一宗涉及车门设计的重大诉讼后，特斯拉面临的又一起诉讼，可能对公司在车辆安全和自动驾驶推广方面构成进一步压力。
10月5日下午，福建宁德三沙镇东壁村一处海滨停车场发生火灾，一辆阿维塔06新能源汽车起火，导致包括奥迪、宝马、埃安在内的7辆邻车被烧毁。阿维塔官方表示，目前正与消防部门共同调查事故原因，具体原因仍在核实中，预计今日会有初步判断。阿维塔06的所有车型电池均符合国家标准，且采用宁德时代电池。此次起火的阿维塔06是8月28日购置的新车，行驶里程仅1066公里。起火时，车辆最初从副驾驶位置冒出烟雾，APP显示车内温度在未起火时已高达76.4℃。事故未造成人员伤亡。
【华为乾崑9月出行报告：辅助驾驶里程超51亿公里，智能泊车避撞近20万次】
近日，华为智能汽车解决方案BU官方微博发布华为乾崑9月出行报告，展示了华为在智能汽车领域的最新进展。报告显示，华为乾崑辅助驾驶活跃用户达到94.6万人，累计辅助驾驶里程突破51.3亿公里，9月单月辅助驾驶里程为4.79亿公里，人均辅助驾驶里程达506公里。此外，辅助驾驶功能累计避免可能的碰撞291万次，显著提升了行车安全。 在智能泊车方面，华为乾崑累计辅助泊车使用3.2亿次，9月单月使用3191万次，人均辅助泊车使用33.7次，9月单月通过辅助泊车功能避免可能的碰撞19.9万次，有效解决了用户停车难、易剐蹭的问题。 华为乾崑在数字底盘与座舱方面也取得了显著成果。HUAWEIXMC数字底盘引擎中的晕车舒缓功能激活总次数40.23万次，主动防滑功能激活27.51万次。手机与车机的无缝流转累计876.55万次，其中导航场景流转734.19万次。华为数字钥匙累计使用904.36万次，车主APP远程控制使用3604.11万次，实现了车辆功能的“持续进化”。
【华为智能汽车技术亮眼：辅助驾驶里程超51亿公里，碰撞预防近300万次】
日前，华为乾崑智能汽车解决方案发布了9月出行报告。报告显示，截至2025年9月30日，累计辅助驾驶里程达到51.3亿公里，累计辅助泊车使用3.2亿次，累计避免可能的碰撞291万次，人均辅助驾驶里程为506公里，人均泊车辅助使用33.7次。在驾驶方面，辅助驾驶活跃用户数为94.6万人，活跃用户占比94.4%，里程4.79亿公里，平均日新增1596万公里。智能泊车方面，辅助泊车使用3191万次，平均日新增106万次，避免可能的碰撞19.9万次。此外，HUAWEIXMC数字底盘引擎晕车舒缓激活总次数40.23万次，主动防滑激活总次数27.51万次。 在座舱方面，手机车机无缝流转共计876.55万次，其中导航流转次数734.19万次，超级桌面连接了5523.41万次，其中超级桌面应用打开1282.14万次；DLNA投屏4.81万次，手机投屏369.85万次。在乾崑车云使用中，华为数字钥匙使用904.36万次，车主APP远控使用3604.11万次，OTA升级76.04万次。这些数据展示了华为智能汽车解决方案在辅助驾驶、智能泊车和座舱互联等方面的强大性能和用户活跃度。
10月6日，五菱银标宣布旗下纯电小车缤果S累计销量突破1万台，截至2025年10月4日。缤果S于9月27日上市，指导价6.68万元起，上市不到十天销量便破万台。新车提供325km和430km两种续航版本，价格分别为6.68万元至7.98万元不等，均搭载磷酸铁锂电池。 五菱缤果S车身尺寸为4265/1785/1600毫米，轴距2610毫米，提供松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四款外观配色。座舱方面，新车提供柔白、暖棕两款内饰配色，采用环抱式座舱设计，配备12.8英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘、前排座椅加热等配置。此外，缤果S还支持3.3kW外放电、后视镜加热/除雾/电动折叠、后挡风玻璃加热等功能。 动力方面，五菱缤果S搭载最大功率75千瓦的前置电机，在CLTC工况下，纯电续航里程分别为325公里和430公里。新车凭借亲民的价格和丰富的配置，迅速获得市场认可，销量表现亮眼。
10月5日下午，福建宁德三沙镇东壁村一处海滨停车场发生火灾，一辆阿维塔06新能源汽车起火，导致包括奥迪、宝马、埃安在内的7辆邻车被烧毁。幸运的是，事故未造成人员伤亡。涉事的阿维塔06是车主于今年8月28日购置的新车，行驶里程仅1066公里。 针对此次起火事件，阿维塔官方表示，目前官方与消防部门均在调查中，具体原因还在核实，预计会有初步判断。阿维塔官方客服回应称，阿维塔06的所有车型电池均符合国家标准，且使用的是宁德时代电池。目前，官方尚未透露更多信息，调查结果待进一步公布。
【特斯拉神秘新品预告：10月7日揭晓，疑似平价Model Y或新Roadster】
10月6日消息，特斯拉于5日发布预热视频，宣布将于10月7日揭晓一项重要消息。媒体猜测可能是新款Roadster跑车或亲民款ModelY。视频中仅展示了一个高速旋转的金属涡轮状部件，中心印有特斯拉标志，最后画面定格于日期“10/7”。 目前最主流的猜测是已延宕多年的下一代Roadster跑车。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾多次承诺，新款Roadster将集成SpaceX技术，实现前所未有的极致性能。特斯拉今年早些时候申请的一项专利也提供了技术支撑，描述了一套自适应空气动力学系统，利用内置风扇主动提升车辆抓地力与操控性。 不过，也有大量分析认为此次发布的主角可能是更贴近大众市场的改款或低成本版ModelY。最近有人在特斯拉得州超级工厂附近目击到了新款ModelY的测试车，表明相关生产准备工作可能已经启动。此外，也存在第三种可能性，即预告内容可能与汽车产品完全无关，特斯拉或许正准备展示其在汽车产品线之外的突破性新技术。
10月6日，中国汽车制造商小米集团推出了针对高性能版SU7Ultra的定制服务，允许客户为汽车定制内饰与车漆等配置，使得车价至少增加10万元。小米正通过这一战略争夺原本可能选择个性化保时捷或其他欧洲高端品牌的消费者。小米、比亚迪、蔚来等中国本土制造商借助先进的软件和电池技术，改变了市场局面，如今正将目标对准更富裕的消费者。 小米的定制服务同样适用于售价32.99万元的YU7Max，这款SUV也被拿来与法拉利的Purosangue做比较。小米的这一战略不仅体现在汽车上，其联合创始人兼CEO雷军近日还发布了一款新智能手机，直接对标苹果最新iPhone17，但起售价比苹果机型便宜1000多元。通过为车主提供高价选配方案，小米正切入一个利润丰厚的风口，这一市场此前由法拉利、宾利和兰博基尼等豪华车品牌主导。
日前，中汽数研发布了新势力品牌1-9月年度目标完成率情况。数据显示，只有四家品牌的年度目标完成率超过了70%，而大多数品牌完成率不足50%。零跑汽车以79.1%的完成率领先，距离年度目标仅差10万辆，有望在年底前完成目标。小鹏汽车销量增速迅猛，前九月销量31.3万辆，目标达成率为89.5%，距离年度目标仅3.7万辆，有望在10月份完成全年销量目标。理想汽车销量同比下滑13.1%，目标达成率仅为46.4%，成为新势力中降幅最大的品牌。小米汽车前九月销量25万台，目标达成率为71.4%，但销量受限于交付能力，目前已挤压超10万台订单。
【贾跃亭：法拉第未来FX Super One量产总装方案已确定，年底首车下线日，贾跃亭发布“周报第23期”，宣布法拉第未来（FF）旗下FXSuperOne在美国的量产总装方案已确定，合作伙伴及供应链伙伴将启动量产总装阶段零部件供应，标志着量产进程的重大里程碑。贾跃亭强调，全员正全力以赴冲刺年底美国首车下线的目标。同时，美国政府正在考虑对本土生产的汽车实施重大关税减免，这对FF和FX来说是一个利好消息。全球团队正全力支持中东团队，确保SuperOne在10月28日的终极发布和11月的车辆交付，核心第三方应用验证已顺利完成。 法拉第未来在7月18日的发布会上推出了FX品牌首款纯电动中大型MPV车型——SuperOne，并公布了FFEAI具身智能体6×4技术架构。SuperOne概念车拥有传统MPV的身形，前脸中网部分采用一整块LED显示屏，FF称之为“SuperEAIF.A.C.E.设计”，其中F.A.C.E.代表FrontAICommunicationEcosystem。这款车针对明星名人、商务人士和家庭用户，提供BEV和全球首创的AIHER两大动力系统，以及六大版本，每种动力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。
近日，一位理想车主在社交媒体上分享了一段惊险经历，称理想ADMax智驾系统在关键时刻救了他们一命。10月3日国庆假期期间，车主一行人在高台服务区休息后，于早上六点出发前往新疆，途径连霍高速。当时天色未亮，视野不佳，车主以120km/h的速度开启了理想ADMax智驾系统。在06:33:08秒时，系统突然自动减速，前方视野模糊不清，车主紧急人工介入踩刹车，发现前方大货车亮起双闪灯。 进一步观察发现，前方发生了多车事故，两辆汽车横在路中间，没有放置三脚架、双闪灯或开灯，周围也无人。车主表示，由于当时视线不佳，若非智驾系统提前减速，他们很可能无法及时反应，避免了一场可能的严重事故。这一事件在网上引发热议，许多网友认为这是科技进步在保障行车安全方面的具体体现。
10月5日，福建省宁德市三沙镇东壁村发生一起停车场连环火灾事故。一辆绿牌电动车在停车场内自燃起火，火势迅速蔓延至两侧车辆，导致并排停放的4辆车被烧成空壳，对面停放的3辆车也遭受严重烧毁。事故有7辆车被烧毁，包括奥迪、宝马、马自达、埃安等品牌，损失惨重。目前，起火车辆的品牌方尚未对此事做出回应，相关保险理赔工作仍在进行中。
【特斯拉Cybertruck车祸致19岁女生身亡 家属控诉车门无法打开】
10月6日，美国加州一名19岁女大学生Krysta的父母向州法院提起诉讼，指控特斯拉汽车存在设计缺陷，导致他们的女儿在一场车祸中无法逃离燃烧的汽车而死亡。这起事故发生在2024年11月深夜，旧金山郊区一条居民区街道上，当时车上共有4名大二年级学生，司机在醉酒且吸毒的状态下以超过80英里（约129公里）的时速行驶，导致车辆偏离道路并起火。 在这起事故中，Cybertruck的车门设计被指存在问题。车辆没有外部把手，车门开启依赖于电子按钮，一旦车辆断电，按钮可能无法使用。虽然特斯拉车辆配备了车内手动解锁装置，但其位置难以找到，尤其是对于后排乘客。此前已有多起事故中特斯拉车门在断电后无法开启，导致人员受伤或死亡。自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起涉及特斯拉多种车型车门问题的消费者投诉。